Cafe Racer Romania
Cafe Racer Romania
Cafe Racer Romania
Cafe Racer Romania
Cafe Racer Romania
marți, 6 martie 2012
duminică, 19 iunie 2011
E timpul...e timpul sa vorbim despre Ducati
DUCATI DIAVEL
Da, Ducati Diavel este ultima gaselnita a italienilor de la Ducati. Nu ai cum sa nu te indragostesti pe loc de acest monstru. Si nu ma surprinde deloc ca au creat asa ceva, pentru ca asta trebuie sa fie directia spre care ne indreptam in evolutia motocicletelor. Cand am vazut de unde s-au inspirat pentru design, mi s-a facut pielea de gaina...
Da, Ducati Diavel este ultima gaselnita a italienilor de la Ducati. Nu ai cum sa nu te indragostesti pe loc de acest monstru. Si nu ma surprinde deloc ca au creat asa ceva, pentru ca asta trebuie sa fie directia spre care ne indreptam in evolutia motocicletelor. Cand am vazut de unde s-au inspirat pentru design, mi s-a facut pielea de gaina...
...nu exagerez...sunt super tari. Bine, deja de vreo 7-8 ani eu ii scriu Mosului Craciun sa imi aduca un 1098 cu echipament complet de la Ducati, dar vad ca pana acum scrisorile mele nu au ajuns la destinatie...si daca tot nu au ajuns, de acum incolo voi da 1098-ul pe Diavel :D.
Bine, Mosul s-ar putea sa cheltuiasca intre 12300 si 14400 de Euro doar pentru motocicleta, dar banuiesc ca asta nu este o problema pentru el, ar putea macar o data sa nu mai dea tuturor copiilor cate un cadou si sa imi puna doar mie in ciorapi un Ducati :P.
14400 de Euro, atat trebuie sa platesti pentru acest bolid de 162 CP din carbon, care cantareste 207 Kg si care atinge 100 Km/h in 2,6 secunde...dar merita cu siguranta!
Iata cateva poze cu Bestia...
Cam atat despre Diavel, mai multe veti afla pe www.ducati.com
Seara placuta va urez,
Ciao!
miercuri, 1 iunie 2011
E timpul pentru reclame ;)
De cateva zile circula 2 super reclame pe net...la doua masini electrice, una apartinand Renault, iar cealalta Nissan. Treaba e ca reclamele sunt aproape identice, banuiala mea fiind ca sunt facute de acelasi advertiser, asta probabil datorita faptului ca din 1999 cei doi mari constructori fuzioneaza, situandu-se pe locul 4 mondial la vanzari de masini, primele 3 fiind ocupate de General Motors, Toyota şi Ford.
Haideti sa vedem reclamele impreuna,iar apoi astept comentarii cu pareri legate de cum credeti ca vor evolua pe viitor masinile, motoarele si asa mai departe...
Sunt buni, nu am ce zice...dar ca iubitor al masinilor pe benzina, caci de cele electrice nu ma apropii deocamdata, ma gandesc eu...daca toate automobilele ar fi electrice, nu cumva am ramane fara curent electric si s-ar putea ca aceste reclame sa fie pe bune :-? :P :)))
Nu uitati, astept comentarii!!!
Va salut!
Haideti sa vedem reclamele impreuna,iar apoi astept comentarii cu pareri legate de cum credeti ca vor evolua pe viitor masinile, motoarele si asa mai departe...
Sunt buni, nu am ce zice...dar ca iubitor al masinilor pe benzina, caci de cele electrice nu ma apropii deocamdata, ma gandesc eu...daca toate automobilele ar fi electrice, nu cumva am ramane fara curent electric si s-ar putea ca aceste reclame sa fie pe bune :-? :P :)))
Nu uitati, astept comentarii!!!
Va salut!
luni, 23 mai 2011
KAWASAKI "Muttley" GPZ 750 Partea a III-a
Hey, bine v-am gasit barbatilor, va pup fetelor :* :P , iata ca m-am reintalnit cu tastatura, m-a iertat ca am inselat-o cu foaia si pixul, si m-a lasat sa o ating din nou :D ...bine, si eu l-am iertat pe domnul laptop, ca a picat pe jos si am bagat bani in el, si m-a lasat si fara proiectele de la facultate, dar asta nu face obiectul multpreaminunatului blog de fata :P (bine, asta dintr-o serie de ghinioane care se pare ca nu se mai termina...gen : laptop stricat, 3 becuri arse in aceeasi zi, un deget strivit, lovit coltul patului cu degetul mic, telefon scapat pe jos etc. ) asa ca sa revenim...Muttley...pentru cei care nu il cunosc, un Kawasaki GPZ 750 din 1986, dezasamblat pana la ultimul surubel, se pregatea sa fie reasamblat de mine si de Ady, cu motorul tocmai reconditionat.
Deci, cadrul arata cam asa :
Am sablat jantele, le-am vopsit, am pus cauciucuri noi :
Am pregatit rezervorul pentru vopsire :
L-am pus pe Muttley cel Mic si Negru inapoi in patutul lui, impreuna cu rotile si rezervorul :
Am inceput sa lucram la partea electrica...omg...va trebui sa fac o facultate de electrica pentru a stii ce e acolo...de ce n-ar putea fi doar un motor si un buton de pornire :D ???
Nu!Nu cred ca ati inteles ce inseamna partea electrica...deci :
Si la un moment dat a ajuns sa arate cam asa (NU E TERMINAT) :
Asadar, cam atat din aceasta postare, nu mai e mult pana cand va fi gata, dar lucrurile se vor complica putin :( ...nu ratati urmatoare postare despre Muttley, va porni, nu va porni? Eu deabia astept sa vad.
Pe data viitoare, va salut!
Deci, cadrul arata cam asa :
Am sablat jantele, le-am vopsit, am pus cauciucuri noi :
Am pregatit rezervorul pentru vopsire :
L-am pus pe Muttley cel Mic si Negru inapoi in patutul lui, impreuna cu rotile si rezervorul :
Am inceput sa lucram la partea electrica...omg...va trebui sa fac o facultate de electrica pentru a stii ce e acolo...de ce n-ar putea fi doar un motor si un buton de pornire :D ???
Nu!Nu cred ca ati inteles ce inseamna partea electrica...deci :
Si la un moment dat a ajuns sa arate cam asa (NU E TERMINAT) :
Asadar, cam atat din aceasta postare, nu mai e mult pana cand va fi gata, dar lucrurile se vor complica putin :( ...nu ratati urmatoare postare despre Muttley, va porni, nu va porni? Eu deabia astept sa vad.
Pe data viitoare, va salut!
duminică, 8 mai 2011
Invitat special Jeremy Clarkson
Doamnelor si Domnilor, avem onoarea azi sa il avem ca invitat pe idolul meu :P si al vostru, Multpreacunoscutul Jeeeereeeemyyyy Clarksooon!!!
Da, nu e nicio gluma, este chiar aici langa mine...
-HelloJeremy!how are you?
-Hello Edward!i'm fine,thanks, i'm glad i had time to come here to you, where, i have to tell, the atmosphere is amazing!i wish you luck with this blog, it's the most interesting blog i ever read.how are you?
-Not bad!i have some problems with my bike, but it's gonna be all right at the end.I read something about you :
"Jeremy has often been described as 'the most influential man in motoring journalism', mainly by himself. Estimates suggest that he is slightly over nine feet tall, owns 14,000 pairs of jeans and has destroyed almost 4.2 million tyres in his lifetime. He is best known for possessing a right foot apparently consisting of some sort of lead-based substance, for creating some of the most tortured similes ever committed to television, and for leaving the world's longest pauses between two parts... of the same sentence. He has never taken public transport."
Is that true?
-I'm not sure, ask my wife, Hammond! :)))
-That's good Jeremy, that's good!And how are things in England?
-Pretty well, the speed limits are off, and i can run my Ford GT at full speed...when it works.
-OK Jeremy,it was an absolut pleasure to have you here, but now it's time to end the show.
See you next time!
Bye bye!
Eheee, vise...sa port un dialog cu Jeremy Clarkson!!!omfg omfg, vorba unor prieteni de-ai mei :P
Nu mai puteam lasa acest blog fara imaginea lui si a emisiunii pe care o conduce, ma simt dator fata de el pentru cat de mult ma amuza Top Gear si ma face sa-mi doresc ca intr-o zi sa am ocazia sa conduc macar un sfert din masinile pe care le-a condus el...si nu ma voi da batut pana nu le voi conduce! Nu mai am ce sa spun...pt mine Jeremy Clarkson e pe aceeasi treapta cu Michael Schumacher si Valentino Rossi, ii admir si ii respect.
Cam atat in aceasta zi, nu ratati urmatoarea postare, cand vom mai trece printr-o etapa din constructia lui Muttley! Va salut!
vineri, 6 mai 2011
KAWASAKI "Muttley" GPZ 750 Partea a II-a
Ramasesem data trecuta la faza cu pornitul preliminar, fapt care ne-a bucurat pentru o scurta durata deoarece se intamplase ceva urat cu motorul...mai precis la pornire...:( iar hotararea de a desface motorul era luata.
Ne-am luat inima in dinti, am strans sculele :P , am "pus-o pe butuci" si am inceput sa desfacem suruburi....multe suruburi, atat de multe incat unul ne-a scapat...si, normal ca atunci cand am incercat sa dam baia de ulei jos, fortand-o, am fisurat-o putin inainte de vedea ca un surub nu se desfiletase...singur :P :(( .
Problema nu era ca am fisurat noi putin baia de ulei ( ca se putea remedia ) ci ca nu prea reuseam sa identificam care era problema...creieri storsi, nervi, injuraturi, nervi, plictiseala, nervi...si lista poate continua :P deci, dupa foarte putini nervi, cateva zile de studiu, cateva sfaturi de la mecanici mai experimentati, am descoperit defectiunea ;) . Era undeva aici :
Sigur nu v-ati dat seama din poza ce nu mergea asa ca mai bine va spun : pe undeva pe acolo se afla un disc cu un canal unde sunt pozitionate 3 bile...3 bile tocite erau problema...o nimica toata :P trebuia doar sa iau bilele, sa scot piesa de acolo, ceea ce insemna "sa ma murdaresc de sange" si mai mult ( sa ma murdaresc, ma refeream la fratemiu :P ) , sa scot bilele uzate, sa pun bilele noi, sa montez totul la loc, sa ma sterg pe maini, sa dau o cheie si sa plec pe Autostrada Soarelui...dar din pacate m-am trezit si bilele uzate nu erau usor de scos, bilele noi le-am gasit tocmai prin America si cu cat mi-as fi bagat mainile mai adanc, cu atat riscam sa nu le mai scot :P...dar din fericire am pocnit din degete si in numai doua 2 doi II two zwei deux dos due два clipe, pardon, LUNI :((((( am reusit sa montam tot motorul la loc. Ceea ce e un lucru bun...Iata si alte poze cu inima lui Muttley (eu sunt sufletul ) :D:D:D
Si o poza cu motorul complet (cu bile nou-noutze) :)
Ce uitam eu sa va spun, si nu puteam sa-mi iert asta :P este ca BILELE, pe care intr-un final le-am gasit pe un site din Cluj care aducea piese din Germania ( un baiat foarte de treaba ) http://www.romimoto-piese.ro/ (am dat pe kit 176 de lei + 20 de lei transportul ) , deci bilele, care ma asteptam sa fie ceva voluminos erau foooaaarte mici...nu stiu cat intelegeti din poza asta, ca nici eu nu am inteles pana nu le-am tinut in mana :P .
Si cam atat despre motor si reparatia lui...si cam atat si din acest post...ne vedem data viitoare, care sper sa nu mai intarzie asa mult pentru ca motocicleta este aproape gata, iar eu am ramas in urma :P.
Cu respect, va salut!
Ne-am luat inima in dinti, am strans sculele :P , am "pus-o pe butuci" si am inceput sa desfacem suruburi....multe suruburi, atat de multe incat unul ne-a scapat...si, normal ca atunci cand am incercat sa dam baia de ulei jos, fortand-o, am fisurat-o putin inainte de vedea ca un surub nu se desfiletase...singur :P :(( .
Problema nu era ca am fisurat noi putin baia de ulei ( ca se putea remedia ) ci ca nu prea reuseam sa identificam care era problema...creieri storsi, nervi, injuraturi, nervi, plictiseala, nervi...si lista poate continua :P deci, dupa foarte putini nervi, cateva zile de studiu, cateva sfaturi de la mecanici mai experimentati, am descoperit defectiunea ;) . Era undeva aici :
Sigur nu v-ati dat seama din poza ce nu mergea asa ca mai bine va spun : pe undeva pe acolo se afla un disc cu un canal unde sunt pozitionate 3 bile...3 bile tocite erau problema...o nimica toata :P trebuia doar sa iau bilele, sa scot piesa de acolo, ceea ce insemna "sa ma murdaresc de sange" si mai mult ( sa ma murdaresc, ma refeream la fratemiu :P ) , sa scot bilele uzate, sa pun bilele noi, sa montez totul la loc, sa ma sterg pe maini, sa dau o cheie si sa plec pe Autostrada Soarelui...dar din pacate m-am trezit si bilele uzate nu erau usor de scos, bilele noi le-am gasit tocmai prin America si cu cat mi-as fi bagat mainile mai adanc, cu atat riscam sa nu le mai scot :P...dar din fericire am pocnit din degete si in numai doua 2 doi II two zwei deux dos due два clipe, pardon, LUNI :((((( am reusit sa montam tot motorul la loc. Ceea ce e un lucru bun...Iata si alte poze cu inima lui Muttley (eu sunt sufletul ) :D:D:D
Si o poza cu motorul complet (cu bile nou-noutze) :)
Ce uitam eu sa va spun, si nu puteam sa-mi iert asta :P este ca BILELE, pe care intr-un final le-am gasit pe un site din Cluj care aducea piese din Germania ( un baiat foarte de treaba ) http://www.romimoto-piese.ro/ (am dat pe kit 176 de lei + 20 de lei transportul ) , deci bilele, care ma asteptam sa fie ceva voluminos erau foooaaarte mici...nu stiu cat intelegeti din poza asta, ca nici eu nu am inteles pana nu le-am tinut in mana :P .
Cu respect, va salut!
marți, 3 mai 2011
Nici o legatura cu motoarele...
Doar pentru ca ziua de azi a fost cum a fost si pentru ca eu sunt cum sunt si ma simt cum ma simt si ascult o melodie care probabil dicteaza viata multora, desi nu sunt rocker (ascult cam tot ce imi place indiferent de gen) azi e ziua ''It's my life'' - Bon Jovi.
Abonați-vă la:
Postări (Atom)